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超回路TT推出了一種自主電動貨運系統(tǒng)，旨在"革新"貨運行業(yè)。

超級端口是與西班牙創(chuàng)新咨詢公司莫爾梅迪合作設(shè)計的，由超回路膠囊和自動電動卡車組成的封閉系統(tǒng)。

超回路本身不是一個品牌，而是特斯拉和SpaceX開發(fā)的開源技術(shù)。特斯拉首席執(zhí)行官兼SpaceX創(chuàng)始人埃隆馬斯克鼓勵工程公司將這一想法獨立開發(fā)到自己的企業(yè)中。

這項技術(shù)被設(shè)計成通過一個密封的管道或管道系統(tǒng)在一個太空艙或吊艙中運送乘客100 . HyperloopTT是希望利用這項技術(shù)創(chuàng)建可用網(wǎng)絡(luò)的幾家公司之一。

據(jù)超回路TT和莫爾梅迪稱，超級端口系統(tǒng)是"港口運營商的即插即用解決方案"。這個擬議中的系統(tǒng)可以在一個封閉的環(huán)境中以高達600公里/小時的速度每天運輸2800個集裝箱

它既可以移動兩個20英尺的集裝箱，也可以移動一個40或45英尺的集裝箱。該系統(tǒng)旨在通過超回路TT的低壓管道在城市之間運輸貨物。

超回路TT首席執(zhí)行官安德烈斯德萊昂表示："使用與我們的乘客系統(tǒng)相同的底層技術(shù)，超級港口可以在將寶貴的房地產(chǎn)返還給周圍社區(qū)的同時，保護供應(yīng)鏈的未來。

莫爾梅迪負責貨物艙的設(shè)計以及港口的概念，希望釋放集裝箱占用的空間。

"通過從系統(tǒng)的角度看待貨運的挑戰(zhàn)，我們已經(jīng)能夠為自主集成的超回路港口設(shè)計一個概念，說明如何以更可持續(xù)和更有效的方式運輸貨物，"莫爾梅迪首席執(zhí)行官杰梅莫雷諾說。

根據(jù)設(shè)計團隊的說法，以這種方式運輸貨物將增加集裝箱從港口放行并運送到目的地的頻率。

作為該項目的一部分，HyperloopTT已經(jīng)開始與漢堡港運營商漢堡和物流股份公司建立合資企業(yè)，以研究該技術(shù)如何緩解港口和內(nèi)陸航運集裝箱的流動。

最初，該項目將重點建設(shè)一個用于測試的轉(zhuǎn)運站，以及一條300英尺長的貨運路線，帶有一個貨運膠囊和裝卸碼頭。

2018年，HyperloopTT展示了其第一個乘客膠囊原型，其外部和內(nèi)部由倫敦咨詢公司PriestmanGoode設(shè)計。

去年，瑞典初創(chuàng)企業(yè)Einride展示了一款無人駕駛電動貨運卡車，它也希望改變貨運領(lǐng)域。

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